Bánh Xe Giảm Chấn GDS-125-BSF-LUD Xoay Có Khóa Tải 100kg G-DOK

là phiên bản xoay có khóa thuộc GDS-125 Series,
sử dụng bánh polyurethane đường kính 125mm
và có tải trọng cho phép lên đến
100kg trên mỗi bánh.

Sản phẩm tích hợp cơ cấu giảm chấn
với hành trình khoảng 20mm,
hỗ trợ hạn chế rung động và va đập
khi xe đẩy hoặc thiết bị di chuyển trên mặt sàn không bằng phẳng.
Cơ cấu phanh giúp khóa bánh tại vị trí làm việc,
phù hợp cho xe đẩy, máy móc và thiết bị công nghiệp
cần vừa chuyển hướng linh hoạt vừa cố định ổn định khi dừng.

Thông số kỹ thuật GDS-125-BSF-LUD G-DOK

Đặc điểm nổi bật của bánh xe giảm chấn GDS-125-BSF-LUD

Xoay linh hoạt và tích hợp khóa bánh

Ký hiệu BSF là phiên bản
xoay có khóa / Swivel with Brake.
Khi di chuyển, bánh có thể xoay để giúp xe thay đổi hướng linh hoạt.
Khi xe đến vị trí làm việc,
người vận hành có thể sử dụng phanh để khóa bánh.

Cấu hình này phù hợp với xe đẩy và thiết bị
cần thường xuyên thay đổi vị trí
nhưng vẫn phải cố định ổn định khi vận hành.

Bánh 125mm phù hợp nhiều ứng dụng công nghiệp

GDS-125-BSF-LUD sử dụng bánh đường kính
125mm và bề rộng 30mm.

So với bánh 100mm,
đường kính 125mm hỗ trợ khả năng vượt khe,
gờ và các điểm không bằng phẳng tốt hơn,
trong khi vẫn giữ kích thước nhỏ gọn hơn
các dòng 150mm hoặc 200mm.

Hành trình giảm chấn 20mm

Cơ cấu hấp thụ chấn động của GDS-125 Series
có hành trình khoảng 20mm.

Khi bánh đi qua khe hoặc bề mặt không bằng phẳng,
cơ cấu giảm chấn hỗ trợ hấp thụ
một phần lực va đập trước khi truyền lên
khung xe hoặc thiết bị.

Điều này giúp hạn chế rung,
hỗ trợ bảo vệ linh kiện,
hàng hóa hoặc máy móc nhạy cảm.

Tải trọng 100kg trên mỗi bánh

GDS-125-BSF-LUD
có tải trọng cho phép lên đến
100kg trên mỗi bánh.

Theo thông số G-DOK,
tải trọng công bố khi sử dụng hệ thống 4 bánh
là khoảng 300kg.

Mức tải này phù hợp với
xe đẩy công nghiệp,
máy tự động hóa,
bàn máy và thiết bị cỡ nhỏ đến trung bình.

Bánh polyurethane Shore A90 lõi nhôm

Bánh sử dụng
Cast Polyurethane Shore A90,
kết hợp lõi nhôm và hai vòng bi.

Kết cấu này hỗ trợ khả năng chịu tải
và giúp bánh vận hành ổn định
trong nhiều điều kiện công nghiệp.

Có thể lựa chọn độ cứng giảm chấn

Bộ giảm chấn có thể lựa chọn
65° hoặc 75°,
trong đó 65° là cấu hình tiêu chuẩn.

Việc lựa chọn độ cứng phù hợp
cần dựa vào tải trọng thực tế trên từng bánh
và điều kiện mặt sàn.

Cấu tạo GDS-125-BSF-LUD

• Kiểu càng: xoay có khóa.
• Càng bánh: thép tấm dập.
• Cụm xoay: hệ thống bi kép với rãnh bi gia cứng.
• Khung giảm chấn: hợp kim nhôm.
• Bộ hấp thụ chấn động: cao su đặc biệt A65 hoặc A75.
• Bánh xe: Cast Polyurethane Shore A90.
• Lõi bánh: nhôm.
• Vòng bi: 2 vòng bi.
• Phanh: tích hợp trên phiên bản BSF.
• Xử lý bề mặt: sơn tĩnh điện và mạ kẽm.

Ứng dụng của GDS-125-BSF-LUD

Bánh xe giảm chấn GDS-125-BSF-LUD G-DOK
phù hợp với nhiều ứng dụng:

• Xe đẩy công nghiệp.
• Xe vận chuyển linh kiện điện tử.
• Xe đẩy thiết bị chính xác.
• Thiết bị tự động hóa.
• Bàn máy và bàn thao tác.
• Máy móc cần thay đổi vị trí.
• Thiết bị phòng thí nghiệm.
• Khung máy công nghiệp.
• Xe cần khóa bánh tại vị trí làm việc.
• Thiết bị cần hạn chế rung khi di chuyển.

GDS-125-BSF-LUD và GDS-125-ASF-LUD khác nhau như thế nào?

Đây là hai model rất gần nhau
trong GDS-125 Series.
Cả hai có cùng đường kính 125mm,
tải 100kg/bánh và hành trình giảm chấn 20mm.
Điểm khác biệt chính nằm ở
cơ cấu phanh.

Nếu không cần cơ cấu khóa,
có thể lựa chọn

bánh xe giảm chấn GDS-125-ASF-LUD G-DOK

phiên bản xoay tiêu chuẩn.

GDS-125-BSF-LUD và GDS-100-BSF-LUD nên chọn loại nào?

Nếu cần cùng kiểu bánh xoay có khóa
nhưng ưu tiên kích thước nhỏ hơn,
có thể tham khảo

GDS-100-BSF-LUD G-DOK
.

GDS-125-BSF-LUD có đường kính bánh lớn hơn,
nên phù hợp hơn khi cần di chuyển
qua khe hoặc mặt sàn không bằng phẳng.

Cần tải trọng lớn hơn GDS-125-BSF-LUD nên chọn mã nào?

Nếu thiết bị cần tải trọng lớn hơn
nhóm LUD 100kg/bánh,
có thể chuyển sang dòng HUD tải cao.

Một lựa chọn cùng kiểu xoay có khóa là

GDS-150-BSF-HUD G-DOK tải 350kg
.

Model GDS-150-BSF-HUD sử dụng bánh 150mm
và có tải trọng lên đến 350kg/bánh,
phù hợp với xe hoặc máy móc tải nặng hơn.

Khi nào nên chọn GDS-125-BSF-LUD?

• Cần bánh xe giảm chấn đường kính 125mm.
• Cần tải trọng khoảng 100kg trên mỗi bánh.
• Cần khả năng xoay để chuyển hướng linh hoạt.
• Cần phanh để khóa bánh tại vị trí làm việc.
• Cần hạn chế rung và va đập trong quá trình di chuyển.
• Cần kích thước trung gian giữa bánh 100mm và 150mm.

Lưu ý khi lựa chọn bánh xe giảm chấn 125mm có khóa

Hiệu quả giảm chấn phụ thuộc vào
tải trọng thực tế tác động lên từng bánh.
Vì vậy cần tính tổng tải,
vị trí trọng tâm và số lượng bánh
trước khi lựa chọn model.

Với bánh có phanh,
nên bố trí vị trí khóa
sao cho người vận hành có thể thao tác thuận tiện.

Đồng thời cần kiểm tra
kích thước mặt bích 73 × 73mm,
khoảng cách lỗ 58 × 58mm
và chiều cao tổng khoảng 187mm
trước khi thay thế bánh hiện có.

Câu hỏi thường gặp về GDS-125-BSF-LUD

GDS-125-BSF-LUD chịu tải bao nhiêu?

GDS-125-BSF-LUD có tải trọng cho phép
100kg trên mỗi bánh.

GDS-125-BSF-LUD có khóa không?

Có. Ký hiệu BSF
là phiên bản
xoay có khóa / Swivel with Brake.

GDS-125-BSF-LUD có đường kính bao nhiêu?

Bánh có đường kính
125mm
và bề rộng 30mm.

GDS-125-BSF-LUD giảm chấn bao nhiêu?

GDS-125-LUD có hành trình giảm chấn
khoảng 20mm.

Nếu không cần khóa nên chọn mã nào?

Có thể lựa chọn

GDS-125-ASF-LUD G-DOK

nếu chỉ cần bánh xoay.

Nếu muốn bánh nhỏ hơn nhưng vẫn có khóa nên chọn mã nào?

Có thể tham khảo

GDS-100-BSF-LUD G-DOK

với đường kính bánh 100mm.

Nếu cần tải cao hơn nên chọn mã nào?

Với thiết bị tải trọng lớn,
có thể tham khảo

GDS-150-BSF-HUD G-DOK

với tải trọng lên đến 350kg/bánh.

Liên hệ tư vấn bánh xe giảm chấn G-DOK

Để lựa chọn đúng
bánh xe giảm chấn GDS-125-BSF-LUD G-DOK
hoặc các model GDS Series khác,
khách hàng nên cung cấp tổng tải trọng,
số lượng bánh dự kiến,
kích thước mặt lắp,
điều kiện mặt sàn
và yêu cầu giảm rung thực tế.

Lựa chọn đúng đường kính bánh,
tải trọng và cấu hình có khóa
giúp xe hoặc thiết bị vận hành ổn định hơn,
hạn chế rung và thuận tiện hơn
khi cần cố định tại vị trí làm việc.