Bánh Xe Giảm Chấn GDS-100-BSF-LUD Xoay Có Khóa Tải 100kg G-DOK

Bánh xe giảm chấn GDS-100-BSF-LUD G-DOK
là phiên bản xoay có khóa thuộc GDS-100 Series,
sử dụng bánh polyurethane đường kính 100mm
và có tải trọng cho phép lên đến 100kg trên mỗi bánh.

Sản phẩm tích hợp cơ cấu giảm chấn với hành trình khoảng
20mm, giúp hạn chế rung động và va đập
khi xe đẩy hoặc thiết bị di chuyển trên bề mặt không bằng phẳng.
Cơ cấu khóa bánh giúp cố định thiết bị tại vị trí làm việc,
phù hợp với xe đẩy, máy móc và thiết bị công nghiệp
cần vừa di chuyển linh hoạt vừa giữ vị trí ổn định.

Thông số kỹ thuật GDS-100-BSF-LUD G-DOK

Đặc điểm nổi bật của bánh xe giảm chấn GDS-100-BSF-LUD

Xoay linh hoạt và tích hợp khóa bánh

Ký hiệu BSF cho biết đây là phiên bản
xoay có khóa / Swivel with Brake.
Bánh có khả năng thay đổi hướng linh hoạt khi xe di chuyển
và sử dụng phanh để giữ bánh tại vị trí cần thiết.

Cấu hình này phù hợp với các loại xe đẩy,
bàn máy và thiết bị cần thường xuyên di chuyển
nhưng vẫn phải được cố định chắc chắn tại vị trí vận hành.

Giảm rung với hành trình 20mm

GDS-100-BSF-LUD có hành trình hấp thụ chấn động
khoảng 20mm.

Khi bánh đi qua khe, gờ hoặc bề mặt sàn không bằng phẳng,
cơ cấu giảm chấn hỗ trợ hấp thụ một phần lực tác động
trước khi truyền lên khung xe hoặc thiết bị.

Nhờ đó, bánh hỗ trợ hạn chế rung động
và giảm ảnh hưởng của va đập lên
hàng hóa, linh kiện hoặc máy móc.

Tải trọng 100kg trên mỗi bánh

GDS-100-BSF-LUD
có tải trọng cho phép lên đến
100kg trên mỗi bánh.

Theo G-DOK, khi sử dụng hệ thống 4 bánh,
tải trọng công bố khoảng 300kg.

Mức tải này phù hợp với xe đẩy cỡ nhỏ đến trung bình,
thiết bị điện tử, máy tự động hóa,
bàn máy và các hệ thống vận chuyển trong nhà xưởng.

Bánh polyurethane đúc Shore A90

GDS-100-BSF-LUD sử dụng bánh
Cast Polyurethane Shore A90
với lõi nhôm và hai vòng bi.

Kết cấu này hỗ trợ khả năng chịu tải,
vận hành ổn định và phù hợp
với nhiều môi trường công nghiệp.

Bánh 100mm giúp thiết kế hệ thống nhỏ gọn

Với đường kính bánh 100mm
và chiều cao tổng khoảng 160mm,
GDS-100-BSF-LUD phù hợp khi
không gian lắp bánh bị giới hạn.

So với GDS-150 hoặc GDS-200,
model GDS-100 giúp giảm chiều cao tổng của xe hoặc thiết bị.

Có thể lựa chọn độ cứng giảm chấn

Bộ giảm chấn có thể lựa chọn
độ cứng 65° hoặc 75°,
với 65° là cấu hình tiêu chuẩn.

Việc lựa chọn nên dựa trên
tải trọng thực tế trên từng bánh
và điều kiện mặt sàn.

Cấu tạo GDS-100-BSF-LUD

• Kiểu càng: xoay có khóa.
• Càng bánh: thép tấm dập.
• Cụm xoay: hệ thống bi kép.
• Khung giảm chấn: hợp kim nhôm màu ivory.
• Bộ hấp thụ chấn động: cao su đặc biệt A65 hoặc A75.
• Bánh xe: Cast Polyurethane Shore A90.
• Lõi bánh: nhôm.
• Vòng bi: 2 vòng bi.
• Phanh: tích hợp trên phiên bản BSF.
• Xử lý bề mặt: sơn tĩnh điện và mạ kẽm.

Ứng dụng của GDS-100-BSF-LUD

Bánh xe giảm chấn GDS-100-BSF-LUD G-DOK
phù hợp với nhiều ứng dụng công nghiệp:

• Xe đẩy công nghiệp cỡ nhỏ và trung bình.
• Xe vận chuyển linh kiện điện tử.
• Xe đẩy thiết bị chính xác.
• Máy tự động hóa.
• Bàn máy và bàn thao tác.
• Thiết bị phòng thí nghiệm.
• Thiết bị y tế.
• Khung máy công nghiệp.
• Xe cần khóa cố định tại vị trí làm việc.
• Thiết bị cần hạn chế rung khi di chuyển.

GDS-100-BSF-LUD và GDS-100-ASF-LUD khác nhau như thế nào?

GDS-100-BSF-LUD và GDS-100-ASF-LUD
có cùng kích thước bánh,
tải trọng và khả năng giảm chấn.
Khác biệt chính nằm ở cơ cấu phanh.

Nếu không cần cơ cấu phanh,
có thể sử dụng

bánh xe giảm chấn GDS-100-ASF-LUD G-DOK

phiên bản xoay tiêu chuẩn.

GDS-100-BSF-LUD và GDS-125-BSF-LUD nên chọn loại nào?

Nếu cần cùng cấu hình xoay có khóa
nhưng muốn bánh có đường kính lớn hơn,
có thể tham khảo

bánh xe giảm chấn GDS-125-BSF-LUD G-DOK
.

GDS-125 sử dụng bánh đường kính 125mm,
phù hợp hơn trong các ứng dụng
cần vượt khe, gờ hoặc mặt sàn không bằng phẳng.

Cần tải trọng lớn hơn nên chọn model nào?

Nếu tải trọng thiết bị vượt khả năng
của nhóm GDS-100 LUD,
có thể chuyển sang nhóm HUD tải cao hơn.

Ví dụ,

GDS-150-BSF-HUD G-DOK tải 350kg

cũng là phiên bản xoay có khóa
nhưng có tải trọng lên đến 350kg/bánh.

Khi nào nên chọn GDS-100-BSF-LUD?

• Cần bánh xe giảm chấn đường kính 100mm.
• Cần tải trọng khoảng 100kg trên mỗi bánh.
• Cần khả năng xoay linh hoạt.
• Cần khóa bánh khi xe dừng.
• Cần giảm rung và va đập khi di chuyển.
• Cần kích thước nhỏ gọn hơn dòng 150mm hoặc 200mm.

Lưu ý khi lựa chọn bánh xe giảm chấn có khóa

Hiệu quả của cơ cấu giảm chấn
phụ thuộc vào tải thực tế tác động lên từng bánh.
Vì vậy không nên chỉ lấy tổng trọng lượng
chia đều cho số lượng bánh mà bỏ qua
vị trí trọng tâm và phân bố tải.

Ngoài ra, cần bố trí bánh có khóa
tại vị trí thuận tiện để người vận hành
dễ dàng thao tác phanh khi cần cố định xe.

Nếu xe thường xuyên đi qua khe hoặc gờ lớn,
nên cân nhắc bánh đường kính 125mm,
150mm hoặc 200mm thay vì chỉ dựa trên tải trọng.

Câu hỏi thường gặp về GDS-100-BSF-LUD

GDS-100-BSF-LUD chịu tải bao nhiêu?

GDS-100-BSF-LUD có tải trọng cho phép
100kg trên mỗi bánh.

GDS-100-BSF-LUD có khóa không?

Có. Ký hiệu BSF
là phiên bản xoay có khóa / Swivel with Brake.

GDS-100-BSF-LUD sử dụng bánh vật liệu gì?

Phiên bản PEU sử dụng
Cast Polyurethane Shore A90,
lõi nhôm và hai vòng bi.

GDS-100-BSF-LUD giảm chấn bao nhiêu?

GDS-100 LUD có hành trình giảm chấn
khoảng 20mm.

Nếu không cần khóa nên chọn model nào?

Có thể lựa chọn

GDS-100-ASF-LUD G-DOK

nếu chỉ cần bánh xoay giảm chấn.

Nếu muốn bánh lớn hơn nhưng vẫn có khóa nên chọn mã nào?

Có thể tham khảo

GDS-125-BSF-LUD G-DOK

với đường kính bánh 125mm.

Liên hệ tư vấn bánh xe giảm chấn G-DOK

Để lựa chọn đúng
bánh xe giảm chấn GDS-100-BSF-LUD G-DOK
hoặc các model GDS Series khác,
khách hàng nên cung cấp tổng tải trọng,
số lượng bánh,
kích thước mặt lắp,
điều kiện mặt sàn
và yêu cầu giảm rung thực tế.

Lựa chọn đúng kích thước bánh,
kiểu càng và độ cứng giảm chấn
giúp xe hoặc thiết bị vận hành ổn định hơn,
hạn chế rung động và thuận tiện hơn
khi cần cố định tại vị trí làm việc.