Bánh Xe Giảm Chấn GDS-200-BSF-HUD Xoay Có Khóa Tải 350kg G-DOK

Bánh xe giảm chấn GDS-200-BSF-HUD G-DOK
là phiên bản xoay có khóa thuộc GDS-200 Series,
sử dụng bánh polyurethane đường kính 200mm
và có tải trọng cho phép lên đến 350kg trên mỗi bánh.

Sản phẩm tích hợp cơ cấu giảm chấn với hành trình khoảng
35mm, giúp hạn chế rung động và va đập
khi xe đẩy hoặc thiết bị di chuyển trên bề mặt không bằng phẳng.
Cơ cấu khóa tích hợp giúp cố định bánh khi thiết bị dừng,
phù hợp cho xe đẩy và máy móc công nghiệp cần cả khả năng
di chuyển linh hoạt lẫn giữ vị trí ổn định.

Thông số kỹ thuật GDS-200-BSF-HUD G-DOK

Đặc điểm nổi bật của bánh xe giảm chấn GDS-200-BSF-HUD

Xoay linh hoạt và tích hợp khóa bánh

Ký hiệu BSF cho biết đây là phiên bản
xoay có khóa.
Cấu hình này giúp xe đẩy thay đổi hướng linh hoạt
nhưng vẫn có thể khóa bánh khi cần dừng tại vị trí làm việc.

Đây là lựa chọn phù hợp với các hệ thống
cần vừa di chuyển thường xuyên
vừa đảm bảo khả năng cố định khi vận hành.

Bánh đường kính 200mm

GDS-200-BSF-HUD sử dụng bánh đường kính
200mm,
lớn hơn các dòng GDS-130 và GDS-150.

Bánh đường kính lớn hỗ trợ xe vượt qua khe,
gờ hoặc mặt sàn không bằng phẳng dễ dàng hơn,
đặc biệt hữu ích trong nhà xưởng và khu vực kho vận.

Hành trình giảm chấn lên đến 35mm

GDS-200 Series có hành trình hấp thụ chấn động
khoảng 35mm.

Khi bánh gặp chướng ngại trên mặt sàn,
cơ cấu giảm chấn hỗ trợ hấp thụ một phần lực tác động,
từ đó hạn chế rung và va đập truyền lên
khung xe hoặc thiết bị.

Tải trọng 350kg mỗi bánh

GDS-200-BSF-HUD có tải trọng cho phép
lên đến 350kg/bánh.

Theo G-DOK, hệ thống sử dụng 4 bánh
có tải trọng công bố khoảng 1.050kg,
phù hợp với nhiều loại xe đẩy
và thiết bị công nghiệp tải nặng.

Bánh polyurethane đúc Shore A95

Bánh sử dụng Cast Polyurethane Shore A95,
lõi nhôm và hai vòng bi.

Kết cấu này giúp bánh có độ cứng cao,
phù hợp với môi trường công nghiệp
và hỗ trợ khả năng vận hành ổn định dưới tải.

Có thể lựa chọn độ cứng giảm chấn

G-DOK cung cấp hai tùy chọn độ cứng giảm chấn
65° và 75°,
trong đó 65° là cấu hình tiêu chuẩn.

Độ cứng nên được lựa chọn dựa trên tải trọng thực tế,
điều kiện mặt sàn và mức độ hấp thụ rung mong muốn.

Cấu tạo GDS-200-BSF-HUD

• Kiểu càng: xoay có khóa.
• Càng bánh: thép tấm chịu lực.
• Cụm xoay: hệ thống bi kép.
• Khung giảm chấn: hợp kim nhôm.
• Bộ giảm chấn: cao su đặc biệt A65 hoặc A75.
• Bánh xe: Cast Polyurethane Shore A95.
• Lõi bánh: nhôm.
• Vòng bi: 2 vòng bi.
• Phanh: tích hợp trên phiên bản BSF.

Ứng dụng của GDS-200-BSF-HUD

Bánh xe giảm chấn GDS-200-BSF-HUD
phù hợp với nhiều ứng dụng như:

• Xe đẩy công nghiệp tải nặng.
• Xe vận chuyển máy móc.
• Xe vận chuyển linh kiện điện tử.
• Xe đẩy thiết bị chính xác.
• Máy móc cần di chuyển trong nhà xưởng.
• Thiết bị tự động hóa.
• Khung máy công nghiệp.
• Xe cần khóa cố định tại vị trí làm việc.
• Thiết bị cần hạn chế rung và va đập.
• Hệ thống logistics nội bộ nhà máy.

GDS-200-BSF-HUD và GDS-200-ASF-HUD khác nhau như thế nào?

Hai model có cùng kích thước bánh,
tải trọng và khả năng giảm chấn.
Điểm khác biệt chính là cơ cấu khóa bánh.

Nếu không cần cơ cấu phanh,
có thể tham khảo

bánh xe giảm chấn GDS-200-ASF-HUD G-DOK
.

GDS-200-BSF-HUD và GDS-150-BSF-HUD nên chọn loại nào?

Nếu cần cùng kiểu xoay có khóa
nhưng muốn chiều cao tổng thấp hơn,
GDS-150-BSF-HUD là lựa chọn đáng cân nhắc.

Nếu bánh 150mm đã đáp ứng điều kiện mặt sàn,
có thể tham khảo

bánh xe giảm chấn GDS-150-BSF-HUD G-DOK
.

Khi nào nên chọn GDS-200-BSF-HUD?

• Cần bánh xe giảm chấn đường kính 200mm.
• Cần tải trọng lên đến 350kg mỗi bánh.
• Cần bánh xoay để đổi hướng linh hoạt.
• Cần khóa bánh để cố định xe khi dừng.
• Cần hành trình giảm chấn lớn đến 35mm.
• Cần vượt khe, gờ hoặc nền không bằng phẳng tốt hơn.

Lưu ý khi lựa chọn bánh xe giảm chấn 200mm có khóa

Bánh đường kính 200mm giúp cải thiện khả năng vượt chướng ngại,
nhưng đồng thời làm tăng chiều cao tổng của xe hoặc thiết bị.

GDS-200-BSF-HUD có chiều cao tổng khoảng
270mm,
vì vậy cần kiểm tra kích thước lắp đặt
trước khi lựa chọn.

Ngoài ra, hiệu quả giảm chấn phụ thuộc vào
tải thực tế trên từng bánh.
Nên tính tổng tải, trọng tâm,
số lượng bánh và điều kiện mặt sàn
trước khi lựa chọn độ cứng giảm chấn.

Câu hỏi thường gặp về GDS-200-BSF-HUD

GDS-200-BSF-HUD chịu tải bao nhiêu?

GDS-200-BSF-HUD có tải trọng cho phép
350kg trên mỗi bánh.

GDS-200-BSF-HUD có khóa không?

Có. Ký hiệu BSF
là phiên bản xoay có khóa.

GDS-200-BSF-HUD có đường kính bao nhiêu?

Bánh có đường kính
200mm
và bề rộng 40mm.

Khả năng giảm chấn của GDS-200-BSF-HUD là bao nhiêu?

GDS-200 Series có hành trình giảm chấn
khoảng 35mm.

Nếu không cần khóa nên chọn mã nào?

Nếu chỉ cần bánh xoay giảm chấn,
có thể lựa chọn

GDS-200-ASF-HUD G-DOK
.

Nếu muốn bánh thấp hơn nên chọn model nào?

Có thể tham khảo

GDS-150-BSF-HUD G-DOK
,
cũng là phiên bản xoay có khóa
nhưng sử dụng bánh đường kính 150mm.

Liên hệ tư vấn bánh xe giảm chấn G-DOK

Để lựa chọn đúng
bánh xe giảm chấn GDS-200-BSF-HUD G-DOK
hoặc các model GDS Series khác,
khách hàng nên cung cấp tổng tải trọng,
số lượng bánh,
kích thước mặt lắp,
điều kiện mặt sàn
và yêu cầu giảm rung thực tế.

Lựa chọn đúng đường kính bánh,
kiểu càng và độ cứng giảm chấn
giúp xe vận hành ổn định hơn,
đồng thời hạn chế rung và va đập
trong quá trình di chuyển.