Bánh Xe Giảm Chấn GDS-200-ASF-HUD Xoay Tải 350kg G-DOK

Bánh xe giảm chấn GDS-200-ASF-HUD G-DOK
là dòng bánh xe công nghiệp kiểu xoay,
sử dụng bánh polyurethane đường kính 200mm
và có tải trọng cho phép lên đến 350kg trên mỗi bánh.

Sản phẩm được tích hợp cơ cấu giảm chấn với hành trình khoảng
35mm, giúp hấp thụ rung động và va đập
khi xe đẩy hoặc thiết bị di chuyển qua khe, gờ
hoặc bề mặt sàn không bằng phẳng.
Đường kính bánh lớn 200mm hỗ trợ khả năng vượt chướng ngại tốt hơn
so với các model GDS kích thước nhỏ hơn.

Thông số kỹ thuật GDS-200-ASF-HUD G-DOK

Đặc điểm nổi bật của bánh xe giảm chấn GDS-200-ASF-HUD

Bánh đường kính 200mm giúp vượt chướng ngại tốt hơn

Một trong những ưu điểm nổi bật của
GDS-200-ASF-HUD
là đường kính bánh lên đến 200mm.

So với bánh 130mm hoặc 150mm,
bánh đường kính lớn thường dễ vượt qua khe sàn,
gờ và các điểm không bằng phẳng hơn,
đặc biệt khi sử dụng cho xe đẩy công nghiệp.

Hành trình giảm chấn lên đến 35mm

GDS-200 Series có hành trình hấp thụ chấn động
khoảng 35mm,
lớn hơn mức 30mm của GDS-150 Series.

Cơ cấu này giúp hấp thụ một phần lực tác động
khi bánh gặp chướng ngại,
hạn chế rung và va đập truyền lên
khung xe, máy móc hoặc hàng hóa.

Tải trọng 350kg trên mỗi bánh

GDS-200-ASF-HUD có tải trọng cho phép
350kg/bánh.

Theo G-DOK, hệ thống sử dụng 4 bánh
có tải trọng công bố khoảng 1.050kg.

Model phù hợp cho xe đẩy tải nặng,
máy móc công nghiệp và các hệ thống
cần kết hợp khả năng chịu tải với giảm rung.

Bánh polyurethane đúc Shore A95

Bánh sử dụng
Cast Polyurethane Shore A95,
lõi nhôm và hai vòng bi.

Kết cấu này cung cấp độ cứng cao,
hỗ trợ khả năng chịu tải và vận hành
trong nhiều môi trường công nghiệp.

Kiểu xoay giúp chuyển hướng linh hoạt

Ký hiệu ASF cho biết
GDS-200-ASF-HUD là phiên bản
xoay / Swivel.

Cấu hình xoay phù hợp với xe đẩy
cần thường xuyên chuyển hướng
trong nhà máy, kho hoặc khu vực sản xuất.

Có thể lựa chọn độ cứng giảm chấn

Bộ giảm chấn có tùy chọn độ cứng
65° hoặc 75°,
trong đó 65° là cấu hình tiêu chuẩn.

Nên lựa chọn độ cứng dựa trên tải thực tế,
điều kiện mặt sàn và mức độ giảm rung mong muốn.

Cấu tạo GDS-200-ASF-HUD

• Kiểu càng: xoay / Swivel.
• Càng bánh: thép tấm dập.
• Cụm xoay: bi kép với rãnh bi gia cứng.
• Khung giảm chấn: hợp kim nhôm.
• Bộ giảm chấn: cao su đặc biệt A65 hoặc A75.
• Bánh xe: Cast Polyurethane Shore A95.
• Lõi bánh: nhôm.
• Vòng bi: 2 vòng bi.
• Xử lý bề mặt: sơn tĩnh điện và mạ kẽm.

Ứng dụng của GDS-200-ASF-HUD

Với bánh 200mm và cơ cấu giảm chấn 35mm,
bánh xe giảm chấn GDS-200-ASF-HUD
phù hợp với nhiều ứng dụng như:

• Xe đẩy công nghiệp tải nặng.
• Xe vận chuyển máy móc.
• Xe vận chuyển linh kiện điện tử.
• Thiết bị tự động hóa.
• Thiết bị đo và thiết bị chính xác.
• Khung máy công nghiệp.
• Xe vận chuyển hàng hóa cần hạn chế rung.
• Thiết bị di chuyển trên nền có khe hoặc gờ.
• Hệ thống logistics nội bộ nhà máy.
• Xe đẩy cần khả năng chuyển hướng linh hoạt.

GDS-200-ASF-HUD và GDS-150-ASF-HUD khác nhau như thế nào?

Hai model đều là bánh giảm chấn
kiểu xoay,
cùng tải trọng 350kg/bánh,
nhưng khác nhau đáng kể về đường kính
và hành trình giảm chấn.

Nếu ưu tiên thiết kế thấp hơn
và bánh 150mm đã đáp ứng điều kiện mặt sàn,
có thể tham khảo

bánh xe giảm chấn GDS-150-ASF-HUD G-DOK
.

GDS-200-ASF-HUD và GDS-200-BSF-HUD nên chọn loại nào?

Nếu chỉ cần khả năng xoay linh hoạt,
GDS-200-ASF-HUD là lựa chọn phù hợp.

Nếu xe cần được khóa cố định tại vị trí dừng,
có thể tham khảo

bánh xe giảm chấn GDS-200-BSF-HUD G-DOK
,
phiên bản xoay có tích hợp phanh.

Khi nào nên chọn GDS-200-ASF-HUD?

• Cần bánh xe giảm chấn đường kính 200mm.
• Cần tải trọng lên đến 350kg trên mỗi bánh.
• Cần hành trình giảm chấn lớn đến 35mm.
• Cần kiểu bánh xoay để chuyển hướng linh hoạt.
• Cần di chuyển qua khe hoặc mặt sàn không bằng phẳng.
• Cần giảm rung cho máy móc hoặc hàng hóa.

Lưu ý khi lựa chọn bánh xe giảm chấn 200mm

Bánh đường kính lớn giúp cải thiện khả năng vượt chướng ngại,
nhưng đồng thời làm tăng chiều cao tổng của hệ thống.

GDS-200-ASF-HUD có chiều cao tổng khoảng
270mm,
do đó cần kiểm tra chiều cao khung xe
và không gian lắp đặt trước khi lựa chọn.

Ngoài ra, hiệu quả giảm chấn phụ thuộc
vào tải trọng thực tế trên mỗi bánh.
Cần tính đến tổng tải, trọng tâm,
số lượng bánh và điều kiện mặt sàn.

Câu hỏi thường gặp về GDS-200-ASF-HUD

GDS-200-ASF-HUD chịu tải bao nhiêu?

Theo G-DOK,
GDS-200-ASF-HUD có tải trọng cho phép
350kg trên mỗi bánh.

GDS-200-ASF-HUD có đường kính bao nhiêu?

Bánh có đường kính
200mm
và bề rộng 40mm.

Khả năng giảm chấn của GDS-200 là bao nhiêu?

GDS-200 Series có hành trình giảm chấn
khoảng 35mm.

GDS-200-ASF-HUD là xoay hay cố định?

Đây là phiên bản
xoay / Swivel.

Nếu cần phanh nên chọn mã nào?

Nếu cần bánh 200mm vừa xoay vừa có khóa,
có thể chọn

GDS-200-BSF-HUD G-DOK
.

Nếu muốn bánh thấp hơn nên chọn model nào?

Nếu vẫn cần tải 350kg/bánh
nhưng muốn giảm chiều cao tổng,
có thể tham khảo

GDS-150-ASF-HUD G-DOK

với đường kính bánh 150mm.

Liên hệ tư vấn bánh xe giảm chấn G-DOK

Để lựa chọn đúng
bánh xe giảm chấn GDS-200-ASF-HUD G-DOK
hoặc các model GDS Series khác,
khách hàng nên cung cấp tổng tải trọng thiết bị,
số lượng bánh,
kích thước vị trí lắp,
điều kiện mặt sàn
và yêu cầu giảm rung thực tế.

Lựa chọn đúng đường kính bánh,
kiểu càng và độ cứng giảm chấn
giúp xe hoặc thiết bị vận hành ổn định hơn,
đồng thời hạn chế rung và va đập
trong quá trình di chuyển.